阳膜的整体清晰度直接关系到人们通过玻璃窗观察外面景物的清晰程度，如果遮阳膜的耐磨层抗磨性能较差，就会降低驾乘人员的舒适性和安全性。为了准确的测量遮阳膜的雾度，就可以使用雾度仪。
遮阳膜的雾度要求：
评判一款遮阳膜产品的抗磨性能，可以通过磨耗试验后它的雾度值来表示。遮阳膜的雾度是由于光的漫射效果产生的一种混浊的云雾状外观，它通常用漫反射的光通量与透过遮阳膜的光通量之比的百分率表示，是表示遮阳膜透明性的重要参数之一。
遮阳膜的整体清晰度直接关系到人们通过玻璃窗观察外面景物的清晰程度，如果遮阳膜的耐磨层抗磨性能较差，安装或擦洗过程会使遮阳膜表面产生大量划痕，进而破坏遮阳膜产品结构，容易造成膜的雾度变大，降低驾乘人员的舒适性和安全性。以侧档膜来说，由于驾乘人员在车辆使用过程中需要频繁升降侧档车窗玻璃，因此其抗磨性能在很大程度上决定了产品的稳定性和使用寿命。
雾度仪测量遮阳们的雾度：
为了准确的测量遮阳膜的雾度，保证遮阳膜的光学性能，就可以使用雾度仪参照标准：GA/T 744-2013《汽车车窗玻璃遮阳膜》；GB/T 5137.1-2002《汽车安全玻璃试验方法 第一部分：力学性能试验》对遮阳膜的雾度进行测量。
按照标准要求，选取100mm×100mm贴膜玻璃试样，用纱布在清洁的水中擦拭，再用蒸馏水或软化水漂洗后吹干，样品清洗后应在20℃±5℃的环境中至少放置24小时。用磨耗仪进行磨耗试验时，每个磨轮施加500g质量的压力并置于试样的贴膜面上，试样没转一圈受压磨两次，转数为100r，磨耗仪的旋转平台应保持平稳。汽车膜进行磨耗试验后，对其雾度值进行测试。
雾度仪是通过测量无试样时入射光通量T1与仪器造成的散光通量T3，有试样时通过试样的光通量T2与散射光通量T4来计算雾度值，即：
试样中，T1、T2、T3、T4都是测量相对值，无入射光时，接受光通量为0，当无试样时，入射光分部透过，接受的光通过量为100，即为T1；此时再用光陷阱将平行光吸收掉，接受到的光通量为仪器的散射光通量T3，若放置试样，仪器接受透过的光通量为T2；此时若将平行光用光陷阱吸收掉，则仪器接受到的光通量为试样与仪器的散射光通量之和T4。因此根据T1、T2、T3、T4的值可计算透光率和雾度值。
